Собираемся опрыгивать скалу высотой 200 метров, базовые верёвки метров 600 будут. Не хочется каретку пускать на роликах по базе и австриец тоже не внушает доверия при такой длине, собственно созрела такая идея

Решили в место обычной такелажки вот эту, производства Singing Rock, в неё можно ввязывать веревку

На счет такого мы думали для 1го объекта, так и не опробовали. Тут стоповые нужно убирать ниже(желтая линия),что бы не подбросила всю висящую "конструкцию" к базе


Мы используем щас чаще конговские(хоть и СР тоже есть)

У них тоже есть ряд нюансов.Они абсолютно плоские, поэтому их спокойно можно сдваивать. Используем на 5 дырок,что бы подальше разнести карабины. Они легкие очень, в следствии чего очень тонкие,поэтому мы их ставим по 2(карабины меньше набивает, да и как то сложно поверить что 30кн такая тонкая выдерживает )

Верхний кусок базы сдваивать смысла нет,по моему.

Вся фишка сингин роковской пластины в том, что можно ввязывать веревку прямо в неё, без дополнительных карабинов.

А на счёт того, чтоб стоповую ниже убирать, надо по месту будет смотреть, есть ли возможность. На кройняк, её можно просто в сторону от базы метров на 20 - 30 увести

1. Вы прибываете в глубоком заблуждении. Понятно. Вы никогда не работали с такими длинными базами.
После прыжка с 200м, при длине базовых веревок 600м, я уверен Австриец вы сможете развязать руками. Не верите?)
2. Какие объективные факторы того, что вы не хотите использовать "каретку на роликах по базе"?
3. Зачем вы ушли от одного из основных принципов- каждый элемент в навеске должен дублироваться? Лично я понимаю, что если нижняя часть базы хорошо прикреплена, правильными узлами, отличной веревкой, проверена грузом, то ничего с ней плохого не случится. Но и Дэн так думал, а чем закончилось?
4. Да, стоповую с роликом нужно уводить подальше от базы. Под хорошим углом. Довольно часты случаи, когда стопы во время подхвата и маятника накидываются на базы сверху и клинят процесс стравливания, опускания джампера на землю. У вас же там висит дополнительный внушительный груз в виде блок роликов.
Если я правильно понимаю, что за место, то увести стопы можно правее от базы и ниже метров на 20
5. При такой схеме, где место на крепления к базе (в вашем случае - такелажка) не уезжает по ней, есть вероятность, что джампер просто обратным маятником организует клифстрайк. Отягощающие факторы - сильный ветер в скалу, недостаточный толчок от экзита
6. Ко всему прочему, вам нужно будет использовать трассу и поводок к ней, чтоб вытаскивать прыжковую веревку на следующий круг использования. Еще минимум 400м. При использовании просто поводка можете зацепить прыжковую за стену, и тогда начнутся, действительно, ПРОБЛЕМЫ

Надеюсь не спалил место. Но кажется это оно?)

1. Вы правы, нам ещё не приходилось работать с такими длинными базами. Насчёт Австрийца я не сомневаюсь, что он развяжется.
2. Насчёт каретки на роликах, хотим попробовать жесткое крепление к базе. Если эта схема не оправдается, то будем использовать подвижную каретку
3. С чего Вы взяли, что мы ушли от одного из основных принципов- каждый элемент в навеске должен дублироваться. На схеме показана всего одна из ниток системы.
4. Я согласен с Вами, стопы надо уводить от базы под большим углом.
5. На счет клифстрайка джампера об объект, это будет видно после теста грузом. в противном случае будем использовать подвижную каретку.
Отягощающие факторы- сильный ветер в скалу- отмена прыжков, а недостаточный толчок от экзита, исключается путем использования выносного трапа

По поводу места- в Л.С.

Думал это вся система, а не один контур.
А зачем тогда та часть базы, что от верхней точки до такелажки, сдвоенная?

В общем мое мнение - не нужно уходить от классики жанра (простая косая система). Либо попробовать СУФФ
Забиваете себе голову, тратите силы. Да еще и оборудования нужно больше. Плюсов я не вижу

СУФФ? можно поподробнее?

Это к БлекЭнжелу

Кто меня упомянул? ))
ССУФФ - Система С Уменьшением Фол-Фактора.
Вообще - чем-то похожа на Вашу ) - принципом.
Имеет кучу особенностей - достоинств и недостатков.

Когда-то обсуждалась - здесь: viewtopic.php?f=6&t=966.

Особенности применения: При точке экзита = точке крепления базы, веревка "Прыжковая" >= "верхней полубазе", иначе не прыгнешь, тебя стянет вниз.

Особенности по объекту: при натяжении системы, угол между верхней полубазой и вертикалью становится значительно меньше - меньше и расстояние до объекта. Соответственно, надо смотреть чтобы не было клифф-страйка.

На объектах >=100м (скалы, антенны) - все ок, расстояния хватало.

Еще, на верхнюю полубазу нагрузка получается почти двухкратной! Будьте внимательны!