Anika, у тебя имеется опыт вот такой вот покупки (парашютной системы), или это измышления и теория?

ну почему же измышления и теория....
просто на аэродроме тебе могут продать б/у систему или посоветовать где купить, если сам незнаеш где преобрести:)))

Ты уже тоже так покупал?

Нет сынок, это фантазии.
Конечно люди именно так покупают. Ходят, выясняют, спрашивают и ищут контакты в наиболее логичных местах.
Парашютную систему наиболее логично начинать искать там где она применяется. А именно на аэродроме.

NikolayD, очень может быть, что фантазии. Ибо не всё так просто "пойди купи на аэродроме".

Говорю как человек относящийся к парашютному спорту.

тогда тем более уже б давно взял и купил или в магазине соответствующем или через нужных людей на определеном форуме...

Как человек относящийся к парашютному)) - улыбнуло! Ну так в чем тогда вопрос?

Наш главный человек в команде инструктор-парашютист в детско-юношеской школе. Был точнее, щас не преподает уже. Как итог - у нас две парашютные системы. Вот подумываем о приобретении еще парочки.

Не бойся спрашивать - не побьют же тебя)

Что ж, думаю можно повести итог и сделать вполне обоснованный и логический вывод:

Боковые крепления(металлически кольца) на любых пром/альп системах(Венто,Petzl,SingingRock) предназначенны и рассчитаны на позиционирование(читай висение).
При прыжках с верёвкой - возникают же различной силы динамические нагрузки, во много превышающие нагрузки при висении. И как себя поведут эти крепления при таких нагрузка - одному Б-гу известно.
При этом, закрепление, как равно и ввязывание верёвки за поясную лямку беседки различными способами - запрещено! Ибо на такие нагрузки беседка не рассчитана!

Выход и вывод кратко:

При прыжках "трапецией" используются только парашютные подвесные системы (например от ПО-16*) без дефектов, в "боевом состоянии". При этом необходимо обязательно подстраховываться как минимум - беседкой.

*спрашивайте у диллеров на ближайшем аэродроме

П.С.:
Парашютные системы могут применятся по той простой причине, что они рассчитаны на динамическую нагрузку и соответственным образом сконструированы (нагрузки возникающие при раскрытии купола на подвесную систему обычно даже сильнее нагрузок при динамических рывках в rj).

Кольца в парашютной подвесной находятся сбоку на бедрах - они соединяют главную круговую лямку и ножные обхваты. Расположены они ниже центра тяжести. Поэтому (если я правильно себе представляю идею прыжка) при креплении веревок к кольцам на бедрах джампер будет виснуть вниз головой. Роуп пока ни разу не прыгал, поэтому не представляю, приемлемо ли такое положение тела для задач, которые предполагается решить путем крепления веревок к кольцам. Что касается прочности подвески и конкретно узла с кольцами - не парьтесь ни разу, там все сделано на совесть и с многократным запасом.

Где взять: в любом совковом аэроклубе, где эксплуатируются совковые парашюты (типа пошек). Там по-любому есть выработавшие ресурс системы, от которых за соответствующую сумму (я бы больше 3000 рублей не дал) вам с удовольствием отпорют от парашюта подвесную. В качестве примера такого аэроклуба могу назвать Серпуховский АСК. Также можно поездить по досаафовским парашютным аэродромам (в Московском регионе - не Коломна, не Пущино, не Ватулино). Там на складах должно этого добра валяться много.

Еще вариант - прийти к производителю парашютных ранцев и заказать отдельно подвесную. Ранцы в России производят www.paraavis.com, www.atmogear.ru. В Украине - www.skywidesystems.com. Во сколько обойдется такой вариант, представить себе не могу и даже не буду гадать. Но уж точно дешевле цены ранца в сборе ($600-900).