x(mxcrew), Верёвка рвётся в узлах (проверял лично). И если по твоей схеме рвётся одна из верёвок, то выходит из строя и стоповая и маятник одновременно! Если же маятник и стоповая будут пристёгнуты к роликам разными узлами и карабинами, то при обрыве, выходит из строя только что-то одно. Итог: большая надёжность.

Полностью согласен.
Когда крепили через австрийский и стоповую и основную очень не хотелось резать 100-ки динамики.
Объект был высотой ~40-45 метров.

Теперь уже осознали и сделали выводы.

Одновременная нагрузка шла на оба конца только в самом конце прыжка т.к. база была не наклонная (там совсем небольшой уклон - градусов 15), то сначала работала основная а уже потом стоповая.

Чтоб сделать из одной верёвки и маятник и стоповую совсем не обязятально резать. Надо просто связать две восьмёрочки рядом, а их свободными концами будет являться промежуток между ними.

Но тут надо быть осторожным! Маятник почти не подвержен повреждениям, а стоповая это самый рискованный элемент системы, её очень легко переплавить. Получается, что так ты рискуешь переплавить верёвку где-нибудь в середине. Но этот риск можно свести к минимуму.

По поводу австрийского проводника. Чтобы не затягивался при больших нагрузках и для увеличения радиуса можно просто карабин простегнуть через узел.